ایران سرویس

خدمات سرویس فنی

ایران سرویس

خدمات سرویس فنی

۱۲ مطلب با کلمه‌ی کلیدی «حمل نخاله تهران» ثبت شده است

  • ۰
  • ۰

امروزه با ارتقاء بی منش جمعیت شهر تهران و توسعه و گسترش ساخت و سازهای عمرانی و ساختمانی , همینطور تخریب و بازسازی ساختمان ها , میزان نخاله های ساختمانی به نحو چشمگیری در درحال حاضر ارتقاء است . وجود پسماندهای ساختمانی , چالش های متعددی را اعم از آلودگی های زیست محیطی , بد منظرگی فضای شهر , مرگ و میر اشخاص در اثر برخورد ماشین ها با نخاله های مو جود در معابر بویژه در ظلمات شب را به مسایل قبل افزود .  حمل نخاله در جنوب تهران

در کشور‌ایران و بقیه کشورهای در حال پیش رفت پساندهای ساختمانی و عمرانی بخش بخش اعظم ای از پسماندهای شهری را به خویش اختصاص می دهند که علاوه بر مخارج فراوان برای دفع آن عواقب نامطلوبی را هم بر محیط زیست به‌دنبال دارا‌هستند . حجم نخاله های ساختمانی و عمرانی به حدی است که اکنون این مسائل خیر فقط در کشور ایران بلکه در کشورهای توسعه یافته هم به یک ایراد اجتماعی و زیست محیطی تبدیل شده‌است . 

مقدمه : 

به گروه ای از مواد حاصل از عمل های انسانی که غیر قابل استعمال و یا این که اضافی فرض می شود , مواد زائد اسم دارااست . به آندسته از این مواد که در اثر ساخت و ساز یا این که تخریب و نوسازی و یا این که حفاری و گودبرداری حاصل از فعالیتهای عمرانی باقی میماند , نخاله های ساختمانی اسم داراست . 

مخلوط و درصد مواد تشکیل دهنده نخاله های ساختمانی در بخش ها متعدد جهان تابع مدل و شیوه معاش , مدل صنعت ساختمان , مخلوط و بافت جمعیتی است و از قبیل : خاک و ترکیب های حاصل از خاکبرداری , شیشه , بتن , ملات گچ و خاک , کاشی و سرامیک , ملات ماسه سیمان , قیر و گونی , سنگ , موزاییک , تیرچه سقفی , چوب و بقیه پساندهای شبیه می‌باشد . 

امروزه با ارتقاء برداشت مصالح سنگی از بستر رودخانه ها جهت استعمال در فعالیتهای عمرانی و ساختمانی , سیلاب های خطرناکی به وقوع متداول است . همینطور ریختن نخاله های ساختمانی در کنار و یا این که بستر 

رودخانه ها سبب ورود مواد زیان آور جان دار درین پسماندها به چرخه آب های سطحی و زمینی گشته است . در اکثری از مورد ها هم تخلیه غیرمجاز این مواد ( به دلیل عدم وجود وام ها بازیابی و بازیافت ) در کناره بخشها مسکونی و جاده ها با پیدایش مشکلات مختلفی اعم از تصادفات جاده ای همراه بوده است . از سمت دیگر بهره‌برداری بیش تر از حد از منابع ارگانیک برای ساخت روش ها , ساخت بتن , خشت و بقیه مصالح ساختمانی , فقدان مصالح ارگانیک را هم درپی داشته است . به صورت مختص در این باره می شود به عملیات خاکبرداری هم اشاره کرد . با انجام خاکبرداری ضمن این که به منابع خاکی لطمه وارد می شود حجم متعددی از خاک هم برای گردآوری ساخت می‌شود . 

در‌این فی مابین بایستی رئیس بر در اختیار گرفتن مواد زائد بر مساله فنی , اقتصادی و محیط زیست مطابقت و همخوانی باشد و هماهنگ با دیگر حالت همگانی جامعه برنامه ریز شود . مطالعات زمین شناسی مهندسی میتواند 

مقدمه : 

به گروه ای از مواد حاصل از عمل های انسانی که غیر قابل به کار گیری و یا این که اضافی فرض می شود , مواد زائد اسم دارااست . به آندسته از این مواد که در اثر ساخت و ساز یا این که تخریب و بازسازی و یا این که حفاری و گودبرداری حاصل از فعالیتهای عمرانی باقی میماند , نخاله های ساختمانی اسم دارااست . 

ادغام و درصد مواد تشکیل دهنده نخاله های ساختمانی در بخش ها متعدد عالم تابع مدل و روش معاش , مدل صنعت ساختمان , ادغام و بافت جمعیتی است و از قبیل : خاک و ادغام های حاصل از خاکبرداری , شیشه , بتن , ملات گچ و خاک , کاشی و سرامیک , ملات ماسه سیمان , قیر و گونی , سنگ , موزاییک , تیرچه سقفی , چوب و بقیه پساندهای شبیه میباشد . 

امروزه با ارتقاء برداشت مصالح سنگی از بستر رودخانه ها جهت استعمال در فعالیتهای عمرانی و ساختمانی , سیلاب های خطرناکی به وقوع متداول است . همینطور ریختن نخاله های ساختمانی در کنار و یا این که بستر رودخانه ها منجر ورود مواد زیان آور جانور در‌این پسماندها به چرخه آب های سطحی و زمینی گشته است . در اکثری از مورد ها هم تخلیه غیرمجاز این مواد ( به دلیل عدم وجود وام ها بازیابی و بازیافت ) در لبه بخشها مسکونی و جاده ها با پیدایش مشکلات مختلفی اعم از تصادفات جاده ای همراه بوده است . از سوی دیگر بهره‌برداری بیشتراز حد از منابع ارگانیک برای ساخت خط مش ها , ایجاد بتن , خشت و بقیه مصالح ساختمانی , فقدان مصالح ارگانیک را هم پیرو داشته است . به صورت مختص دراین باره می شود به عملیات خاکبرداری هم اشاره کرد . با انجام خاکبرداری ضمن این‌که به منابع خاکی لطمه وارد می شود حجم متعددی از خاک هم برای گردآوری ایجاد میشود . 

درین دربین می بایست رئیس بر در دست گرفتن مواد زائد بر مساله فنی , اقتصادی و محیط زیست همخوانی باشد و هماهنگ با دیگر موقعیت همگانی جامعه برنامه ریز شود . مطالعات زمین شناسی مهندسی قادر است بر طبق سه جنبه فوق بوده و در رویارویی با ایجاد مواد زائد و به کارگیری با صرفه از آن ها در چرخه بازیافت , نقش مهم ایفا کند . 

رئیس ضایعات یک کدام از راههای مؤثر در حل این چالش هست . در‌این مدیر سه اصل اصلی کاهش , به کار گیری دوباره و بازیافت موجود هست که چهت نیل به آنان می بایست از یکسری مهارت ها سود گرفت . 

فعالیتهای مدیریتی که به کاهش ضایعات و دفع آشغال ها سبب ساز می‌گردد , مدیر پسماند نامیده می شود . از آن جا که حدود 90 درصد مصالح ساختمانی قابل بازیافت و استعمال دوباره می‌باشند , امروزه مشاجره رئیس پسماند دارای اهمیت بسزایی در صنعت ساخت و ساز است , به گونه ای که در اجرای تمام پروژه های بارز و میانگین برنامه گروه مدیر پسماند یک ضرورت است . اهمیت مدیر پسماند سبب توسعه آن در تمام شاخه های مهندسی شده‌است . 

در چرخه تخریب و مرمت , مواد معدنی مایحتاج ساخت و ساز که قبلاً از معادن استخراج شده بود , بعداز عملیات تخریب در بخشها شهری بر جای میمانند . بجهت حفاری های دوچندان برای دفن مواد حاصل از ساخت و ساز در بعضا از شهرها , بعضی پژوهشگران تقریب می زنند که برای دوری از دگرگونی توپرگرافی در برخی بخش ها بایستی عمل های ساخت و ساز تا چندین سال آتی متوقف شود . 

  • مدیر سایت
  • ۰
  • ۰

نخاله ساختمانی 

درپی تکثیر گزارش مردمی در رابطه اعتراض شرکت‌های پیمانکار حمل نخاله ساختمانی در خبرگزاری ایسنا اداره رئیس پسماند شهرداری تهران در توضیحی جریمه‌های چشمی شرکت‌های پیمانکارحمل نخاله ساختمانی را رد کرد . حمل نخاله تهران

به نقل از ایسنا , جواب اداره رئیس پسماند شهرداری تهران به دنبال به شرح ذیل آمده است : 

«سلام علیکم 

با صلوات بر محمد و آل محمد ( ص ) و احترام ; در جواب به مقاله درج شده در خبرگزاری ایسنا با مسئله «اعتراض شرکت‌های پیمانکار حمل نخاله ساختمانی به جریمه‌های چشمی شهرداری» به استحضار میرساند : 

کامیون‌ها و سرویس‌هایی که به طور غیرمجاز مبادرت به تخلیه خاک و نخاله در اماکن و پیاده روها میکنند , تنها جزء تخلفات پیمانکاران و کامیونداران است که اکیپ‌های اجرایی اداره مدیر پسماند با آن مواجه هستند و مورد ها تخلف را گزارش می کنند و قابلیت ندارد مورد ها اعلامی پیش از کل تخلفات انجام یافته باشد . 

محاسبات تعداد سرویس‌های حمل پسماند هر کامیون مبتنی بر محاسبات حجم گودال‌ها و معادن می باشد و آن محاسبات چشمی و بر پایه ی حدس و گمان نبوده , بلکه با دوربین‌های نقشه‌برداری اندازه‌گیری شده و در حالتی که پایان کار حجم کم یا این که مضاعف گردد , حیث می شود . 

مبالغ دریافتی و رقم خورده سازه به مصوبه هیات مدیره اداره مدیر پسماند مبلغ 65000 ریال است و برابر ماده 16 توافقنامه فی‌مابین اداره و اتحادیه کامیونداران شهر تهران درصورتی که که پیمانکار در مکان‌هایی که مایحتاج مالکین هست محموله خویش را سوای هماهنگ شدن با ستاد ( معاونت پسماندهای ساختمانی و عمرانی فعلی ) تخلیه کند ( مثال خاک ) مبلغ 300000 ریال تحت عنوان جریمه دریافت میشود که ولی غرض از جریمه خسارتی است که از بابت این تخلیه‌های غیرمجاز به شهرداری تهران وارد میشود و مبنای محاسبات تعداد خدمت تخلیه میباشد . 

در بند 3 توافقنامه فیمابین , همه خودروهای فاقد کارت مسیر و یا این که خودروهایی که اعتبار کارت رفت و آمد مسیر آن ها از زمان مجاز ( 15 روز بعداز پایان دوران کارت ) قبل باشد , در صورت بارگیری به ازای هر کامیون مبلغ 300000 ریال دریافت می شود که مورد موافقت اتحادیه مذکور قرار گرفته است . 

به نسبت دادن بند 13 توافقنامه مذکور که اشعار میدارد : نرخ نو همه هزینه‌های نوشته شده درین توافقنامه در جلسه‌ای که در نصفه نخستین اسفند ماه هر سال اجرا می شود , تغیین میگردد و از اولیه سال آینده قابل انجام میباشد و در صورت عدم توافق و تشکیل گردهمایی نرخ تورم بانکی حیث و اجرا می‌شود . 

این اداره در جهت حمایت از قشرها آسیب‌پذیر جامعه که رانندگان با شخصیت حمل کننده پسماندهای ساختمانی و عمرانی را هم مشتمل بر می‌شود و در مسیر منویات جایگاه معظم رهبری بر اساس عدالت اجتماعی و حمایت از کار و سرمایه اهل ایران , علیرغم ارتقاء تورم از سال 1389 مطابق با نرخ اعلامی از سمت بانک مرکزی تا به امروز هیچگونه ارتقاء ارزش پیرامون مورد ها مطروحه درباره‌ی صادر شدن کارت رفت و آمد , صادر شدن برگ مسیر و اخذ ضرر و زیان وارده که بعضی بر اثر تخلفات اعضای صنف یاد شده صورت قبول میکند , نداشته است . 

برای تنویر و روشن شدن اذهان همگانی , روند صادر شدن مجوزهای واجب به طور سیستمی و فارغ از دخالت کارداران انسانی و در 123 دفتر کار سرویس ها الکترونیک شهر تهران انجام گرفته و هیچگونه دخل و تصرفی از بابت تولید تخلف و یا این که هرگونه اخلال در کارها اداری صورت نمی‌پذیرد و این اداره با اعتنا به اطمینان بی نقص به درستی و سالم عملیات اداری و اجرایی از فرآیندهای رقم خورده آمادگی پاسخگویی بدون نقص به هرگونه شبهه و ابهامی را در این باره داراست و مستندات رسمی و اختیاراتی که ضابطه رئیس پسماندها و شورای با شخصیت اسلامی شهر تهران ثبت کرده است را ملاک و میزان کار خود قرار داده است . 

شایان ذکر است که اداره مدیر پسماند طی یک‌سری سال اخیر و با دقت به وظیفه‌های ذاتی خود تحت عنوان دستگاه بررسی عالیه هیچگونه به کارگیری از سرویس ها ماشین‌آلات و وسایل نقلیه رانندگان و کامیونداران در جهت تطهیر پیاده روها و بزرگراه‌ها درباره‌ی تخلیه‌های غیرمجاز و ریزش کامیون‌ها ننموده است . » 

  • مدیر سایت